Reservdelar till Ford F-250 1986 6 cyl. 300 4,9L 1 bbl. (VIN
723 resultat
GLF124007
Gulf Max Ultra Plus 10W-40 -D
Motorolja 10w/40, 1qt, åtgår 6qt
1 liter dunk - (12 x 1 liter i kartong) delsyntetMotorolja 10w/40, 1qt, åtgår 6qt
1 liter dunk - (12 x 1 liter i kartong) delsyntet
10 %
GLF124025
Gulf Max Ultra Plus 10W-40 -D
Motorolja 10w/40, 4qt, åtgår 6qt
4 liter dunk - (4 x 4 liter i kartong) delsyntetMotorolja 10w/40, 4qt, åtgår 6qt
4 liter dunk - (4 x 4 liter i kartong) delsyntet
10 %
GLF115707
Gulf Max 15W-40
Motorolja 15w/40, 1liter, åtgår 5.7liter
1 liter dunk - (12 x 1 liter i kartong) mineralMotorolja 15w/40, 1liter, åtgår 5.7liter
1 liter dunk - (12 x 1 liter i kartong) mineral
10 %
GLF115725
Gulf Max 15W-40
Motorolja 15W/40, åtgår 5.7liter
4 liter dunk - (4 x 4 liter i kartong) mineralMotorolja 15W/40, åtgår 5.7liter
4 liter dunk - (4 x 4 liter i kartong) mineral
10 %
GLF115907
Gulf Max 20W-50
Motorolja 20w/50, 1liter, åtgår 5.7liter
1 liter dunk - (12 x 1 liter i kartong)Motorolja 20w/50, 1liter, åtgår 5.7liter
1 liter dunk - (12 x 1 liter i kartong)
10 %
GLF115925
Gulf Max 20W-50
Motorolja 20w/50, åtgår 5.7liter
4 liter dunk - (4 x 4 liter i kartong) mineralMotorolja 20w/50, åtgår 5.7liter
4 liter dunk - (4 x 4 liter i kartong) mineral
10 %
LUC40684
SAE 20W-50 Hot Rod Oil
Åtgår 5,7 liter
5qt dunk - Tjock & seg oljefilm - Lägre oljetemperaturer - Bra hållbarhet - Minimerar metallutmattning - Ökar tryck i slitna motorer - Kompatibel med metanol och racebränslen - Kompatibel med ...Visa MerÅtgår 5,7 liter
5qt dunk- Tjock & seg oljefilm- Lägre oljetemperaturer- Bra hållbarhet- Minimerar metallutmattning- Ökar tryck i slitna motorer- Kompatibel med metanol och racebränslen- Kompatibel med både mineral- och syntetoljor
Automatic Transmission Filter Kit. 2WD. - Aod Trans
C5-4WD
83-86 Ford C5 / AcDelco; TF259
C6-2WD
75-96 Ford C6 / AcDelco; TF910
Automatic Transmission Filter Kit. 4WD. - Aod Trans
PGAPT1319
Automatlådefilter kit
Inline Filter Kit - Plastic Body W/5/16tum Double Barbs - W/auto Trans
Inline Filter Kit - Plastic Body W/5/16tum Double Barbs - W/auto Trans
NAT76128
Stållamell automatlåda
1956-74 Borg Warner T12, 1951-73 Ford-o-matic small case, 1955-68 medium case, 0,068 tum tjock
1956-74 Borg Warner T12, 1951-73 Ford-o-matic small case, 1955-68 medium case, 0,068 tum tjock
BRE106-0704
Avgassystem katalysator bakåt
Ford F150, F250 Pickup 1980-1986 133", 155" Ax.Av 4,9l, 5,0l motor. Avgassystem från katalysator bakåt, aluminiserat
Ford F150, F250 Pickup 1980-1986 133", 155" Ax.Av 4,9l, 5,0l motor. Avgassystem från katalysator bakåt, aluminiserat
Vänster, 8 fot lång, dubbla tankhål
Panel hjulhus 39x26 vänster bak
Panel hjulhus 39x26 höger bak
STMA51-4L
Batterikabel
Positiv, brytare till startmotor, brytare till startmotor, positiv
Längd: 51" (1295mm) Bulthål: 10mmPositiv, brytare till startmotor, brytare till startmotor, positiv
Längd: 51" (1295mm) Bulthål: 10mm
DOR1650220
Sidomarkeringsglas
Sidemarker. Exterior Bulbs. - Assembly - Left - Pkg Type: Box - F-250
LEFT Side Marker Lamp Assembly, Ford Bronco 1986-80, Ford F-100 1983-80, Ford F-150 1986-80, Ford F-250 1986-80, Ford F-350 1986-80 ...Visa MerSidemarker. Exterior Bulbs. - Assembly - Left - Pkg Type: Box - F-250
LEFT Side Marker Lamp Assembly, Ford Bronco 1986-80, Ford F-100 1983-80, Ford F-150 1986-80, Ford F-250 1986-80, Ford F-350 1986-80
Flasher Emergency - 2 Blade Term
Elektroniskt. Se även CEC552
DOR800051
Bränsleanslutning
Connector - At Fuel Line - Inlet - Outlet - 5/16 X 5/16 - Nylon Elbow - Pkg Qty: 1
5/16 In. Quick Connector, 90 Degree w/ 18 In. of 5/16 In. Nylon Tube and a UnionConnector - At Fuel Line - Inlet - Outlet - 5/16 X 5/16 - Nylon Elbow - Pkg Qty: 1
5/16 In. Quick Connector, 90 Degree w/ 18 In. of 5/16 In. Nylon Tube and a Union
DOR800403
Slanganslutning
Connector Or Reducer - Heater Hose Tube - At Heater Hose - 5/8tum To 5/8tum - Pkg Qty: 1
Heater Hose Connector. Ford truck 86-03 m. 5/8" rör.Connector Or Reducer - Heater Hose Tube - At Heater Hose - 5/8tum To 5/8tum - Pkg Qty: 1
Heater Hose Connector. Ford truck 86-03 m. 5/8" rör.
