En ratt är en sort vridreglage som är monterad på en axel. Detta gör det möjligt för oss att under färd med vår bil att kunna styra och svänga. Rattar kommer i ett flertal olika material, i olika mönster och med olika grepp för oss att välja mellan för att finna en ratt som faller oss och vår bil, i smaken. En ratt brukar vara försedd med airbag, tuta och i många fall knappar och funktioner, äldre bilar kan sakna airbag och knappar och har man en sport ratt kanske den inte är försedd med nått utav det.
Hur tar man bort en ratt med airbag?
Det går alldeles utmärkt att plocka ut en ratt med inbyggd airbag, så länge du är försiktig. Koppla först och främst ur batteripolen. Därefter tar du försiktig loss locket på ratten för att komma åt airbagen. Det är oftast skruvar som är inskruvade bakifrån på din ratt som håller airbagen på plats men detta varierar från bil till bil. Se till att skruva ut dessa försiktigt och lyft sedan ut airbagen rakt ut samtidigt som du försiktigt lossar tillhörande kontakt. När detta är gjort är det dags att rak ställa ratten samt att säkra kontaktrullen som du finner i ratten. Du kan därefter skruva loss ratten och avlägsna den. Detta är ett jobb som, för att säkerställa att det sker på ett korrekt och säkert sätt, bör göras och hanteras av personer med rätt erfarenhet och kunskap.
Vad är skillnaden på en sportratt och en vanlig ratt?
En sport ratt sätts ofta in i bilar när man vill antingen få ett lyft utseendemässigt men dock saknar dessa rattar viktiga funktioner som airbag till exempel. Används bilen i trafik och en olycka infaller kan detta medföra skador som kanske inte uppstått om en airbag funnits. Men i tävlingsfordon så föredrar man sportrattar då dessa medför mycket bättre grepp och man kan anpassa ratten perfekt för dig som förare. Oftast i tävlingsfordon är säkerheten mycket bättre än vanliga bilar, då utrustning som racingstolar, säkerhetsbur samt 4–8 punktsbälten brukar installeras så att en airbag behövs ej i en sådan bil.
