En bil som drivs av bensin eller diesel har en förbränningsmotor. Motorn är en maskin som omvandlar energin i bränslet till mekanisk rörelse. Förbränningsmotorn består av en mängd olika komponenter. Alla har sin bestämda funktion. Inne i motorn finns en vevaxel. Motorn har bara en enda vevaxel, men utan denna axel fungerar inte motorn.
Vevaxeln består av flera vevarmar som är hopfogade till en lång axel. Hur många vevarmar som finns, är beroende av antalet cylindrar i motorn. Mellan de olika vevarmarna finns lagerytor, där vevaxeln med hjälp av ramlager, vilar mot motorblocket. Det finns även en lageryta i vevaxelns vardera ändar.
Inne i det stora gjutna motorblocket finns stora borrade hål, cylindrar. I cylindrarna rör sig kolvarna upp och ner.
När motorn är i gång blandas bränsle och luft till gas. Denna leds sedan in i cylindrarna och antänds. Då ökar gasens volym och kolvarna pressas därför av trycket nedåt i cylindrarna.
Kolvarna sitter ihop med vevaxeln via vevstakar. Dessa stakar hjälper till att omvandla kraften från kolvarna, till en roterande rörelse hos vevaxeln.
Ventiler styr så att förbränning bara sker i en cylinder åt gången.
Kraften som vevaxeln förmedlar tas tillvara i axelns vardera ändar. I dess ena ände går kraft vidare till växellådan, så att bilen kan drivas framåt.
I axelns andra ände finns drivning för kamaxel, genom kedja eller rem. Dessutom remdrivning för aggregat som exempelvis generator och luftkonditioneringskompressor.
Motorns vevaxel har hög kvalitet och behöver därför normalt aldrig bytas ut. Vevaxeln håller lika länge som bilen. Men om motorn har vanvårdats exempelvis genom uteblivna oljebyte, kan ett byte bli aktuellt. I enstaka fall kan även materialfel hos axeln förekomma.
Vid ett byte lyfts motorn först ur bilen. Oljan tappas sedan ur. De komponenter som finns på vevaxelns båda ändar, måste monteras bort. Oljetråget tas bort från motorblocket. Nu går det att se själva vevaxeln och för att lossa denna från motorblocket skruvas ramlageröverfallen bort.
Vevaxel
84 resultat
Motorlager
3
2
i lager
KNGCR808XPN020
Vevlagersats
0,020 tum underdimension, racelager, tri-metall (pMaxBlack), för Chevrolet BBC 369-502 gen IV, V, VI , 8st par ingår i satsen, avsmalnad för stor radie på vevaxeln
0,020 tum underdimension, racelager, tri-metall (pMaxBlack), för Chevrolet BBC 369-502 gen IV, V, VI , 8st par ingår i satsen, avsmalnad för stor radie på vevaxeln
3 055,00 kr
1
i lager
ALL26124
Lagerspacer
Används tillsamans med 350 vevaxellager vid montering av 350 vevaxel i 400 motorblock.
Används tillsamans med 350 vevaxellager vid montering av 350 vevaxel i 400 motorblock.
1 810,00 kr
Chevy SB 4-Bult, Rear, Splayed Bolts, Ductile Iron, 350 Journal,
7 270,00 kr
Vevaxel
27
4
i lager
SCT910442
Vevaxel
350 Gjuten vev 2-pc tätning 3.480 5.700 Krysskil ingår ej - Narrow lager behövs ej
350 Gjuten vev 2-pc tätning 3.480 5.700 Krysskil ingår ej - Narrow lager behövs ej
4 240,00 kr
2
i lager
454 Gjuten vev 2-pc tätning 4.000 6.135 Krysskil ingår ej
5 775,00 kr
1
i lager
SCT4LS140065-S
Vevaxel
Chevrolet LS1, 1-delad tätning, invändig balansering, smitt 4340 stål, 4,125 tum slaglängd, 58 kuggars trigger
Chevrolet LS1, 1-delad tätning, invändig balansering, smitt 4340 stål, 4,125 tum slaglängd, 58 kuggars trigger
17 550,00 kr
1
i lager
SCT923910
Vevaxel
FORD Flathead v8 1939-1953stroker Gjuten Lättvikts Vevaxel med 2.000" Vevtapp 4.00" Slag / Krysskil ingår ej Passar med original vevstakar.
FORD Flathead v8 1939-1953stroker Gjuten Lättvikts Vevaxel med 2.000" Vevtapp 4.00" Slag / Krysskil ingår ej
Passar med original vevstakar.
16 365,00 kr
350 Gjuten vev 1-pc tätning 3.480 5.700 Krysskil ingår ej
4 240,00 kr
SCT9103750
Vevaxel
Chevy 383 Gjuten vev 2-pc tätning 3.750 5.700 Krysskil ingår ej. Vevaxeln har två korta kilspår.
Chevy 383 Gjuten vev 2-pc tätning 3.750 5.700 Krysskil ingår ej. Vevaxeln har två korta kilspår.
4 240,00 kr
SCT1-92000BE
Vevaxelkit
Chevy 383 c.i.d kit (för Chev 350 block 1967-1985) 9000 Serien. 2pc tätning Gjut vev, I-Beam, Hypereutentic 4.030, lager, ringar, flex & dämpare
Chevy 383 c.i.d kit (för Chev 350 block 1967-1985) 9000 Serien. 2pc tätning
Gjut vev, I-Beam, Hypereutentic 4.030, lager, ringar, flex & dämpare
21 390,00 kr
454 Gjuten vev 1-pc tätning 4.000 6.135 Krysskil ingår ej
5 775,00 kr
EAG12008000
Vevaxelkit
Rotating Assembly - 383 CID - Forged Crank - Forged Pistons - 3.750 in Stroke - 4.000 in Bore - 5.700 in H Beam Rods - Small Block Chevy - Kit
Rotating Assembly - 383 CID - Forged Crank - Forged Pistons - 3.750 in Stroke - 4.000 in Bore - 5.700 in H Beam Rods - Small Block Chevy - Kit
37 055,00 kr
2-delad tätning, extern balansering, gjutstål, Ford, 428, 3,980 tum slaglängd
11 600,00 kr
SCT1-42360BI
Vevaxelkit
Rotating assemblies - with crank, rods, pistons, main bearings, rod bearings, rings, int bal. make CHEVY CI 489 on page 40
Rotating assemblies - with crank, rods, pistons, main bearings, rod bearings, rings, int bal. make CHEVY CI 489 on page 40
46 970,00 kr
Ford 351 Windsor 393 Forged Rotating Assembly
45 950,00 kr
SCT4LS136262
Vevaxel
Chevrolet LS1, 4340 stål, Pro Stock, 6-bultad, 3,622 tum slag, 6,125 tum stakar, 2,100 tum vevtapp
Chevrolet LS1, 4340 stål, Pro Stock, 6-bultad, 3,622 tum slag, 6,125 tum stakar, 2,100 tum vevtapp
16 075,00 kr
SCT4351C16
Vevaxel
Standardvikt 4340 stål vevaxel, Ford 351W/351C med 2,750'' ramlager, 3,500'' slaglängd för användning med 6,000'' vevstake Intern balansering
Standardvikt 4340 stål vevaxel, Ford 351W/351C med 2,750'' ramlager, 3,500'' slaglängd för användning med 6,000'' vevstake
Intern balansering
15 450,00 kr
SCT444010
Vevaxel
Standardvikt 4340 stålvevaxel, Chrysler Big Block RB Wedge & Hemi, 3,750 slaglängd för användning med 6,760 vevstake, 2,374 vevstakens diameter, 2,048 vevstakens bredd, 6-bultars svänghjulsfläns ...Visa Mer
Standardvikt 4340 stålvevaxel, Chrysler Big Block RB Wedge & Hemi, 3,750 slaglängd för användning med 6,760 vevstake, 2,374 vevstakens diameter, 2,048 vevstakens bredd, 6-bultars svänghjulsfläns
19 625,00 kr
SCT923930
Vevaxel
FORD FlatHead Strokervev Gjuten Lättviktsvev med 2.000" Vevtapp 4.25 Slag Krysskil ingår ej
FORD FlatHead Strokervev Gjuten Lättviktsvev med 2.000" Vevtapp 4.25 Slag Krysskil ingår ej
16 880,00 kr
SCT940050
Vevaxel
9000 Pro Comp-serien, lättvikt, Chevy 400 (2-delad bakre tätning), 3,750 slaglängd för användning med 5,700 vevstake Extern balansering
9000 Pro Comp-serien, lättvikt, Chevy 400 (2-delad bakre tätning), 3,750 slaglängd för användning med 5,700 vevstake
Extern balansering
5 535,00 kr
SCT942810
Vevaxel
9000-serien originalersättning, Ford FE 428, slaglängd 3,980, vevstakslängd 6,490, vevtapp 2,438 Extern balansering
9000-serien originalersättning, Ford FE 428, slaglängd 3,980, vevstakslängd 6,490, vevtapp 2,438
Extern balansering
11 345,00 kr
Ford smidd 4340 vevaxel med standardvikt 429 Boss 429 Nose
19 350,00 kr
Rotating assembly Ford 429/460
45 650,00 kr
EAG103503480
Vevaxel
4.150 tum slaglängd, intern balansering, smitt stål, 2-delad tätning, Mopar RB-serie, 6-bultars fläns
4.150 tum slaglängd, intern balansering, smitt stål, 2-delad tätning, Mopar RB-serie, 6-bultars fläns
5 915,00 kr
EAG103523480
Vevaxel
3,480 tum slaglängd, intern balansering fram, extern balansering bak, järn, 1-delad tätning, Chevrolet small block
3,480 tum slaglängd, intern balansering fram, extern balansering bak, järn, 1-delad tätning, Chevrolet small block
5 950,00 kr
EAG104544250
Vevaxel
4,250 tum slaglängd, extern balansering, järn, 2-delad tätning, Chevrolet big block
4,250 tum slaglängd, extern balansering, järn, 2-delad tätning, Chevrolet big block
7 605,00 kr
4,260 tum slaglängd, extern balansering, järn, 2-delad tätning, Oldsmobile V8
12 765,00 kr
4,500 tum slag, extern balansering, gjutjärn, tvådelad tätning, Oldsmobile V8
12 950,00 kr
EAG444041506760
Vevaxel
4,150 tum slaglängd, intern balansering, smitt stål, 2-delad tätning, Mopar RB-serie, 6-bultars fläns
4,150 tum slaglängd, intern balansering, smitt stål, 2-delad tätning, Mopar RB-serie, 6-bultars fläns
19 620,00 kr
